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市港航行政管理部门根据发展需要

作者: 总统注册发布时间:2018-08-22 09:36

加大力度安排建设广州国际航运中心扶持资金,全港客运船舶、港作船舶、公务船舶岸电使用率达100%,探索在南沙自由贸易试验区建设离岸航运金融服务平台,建立港航领域博士后工作站,进一步增强港口公共基础设施适应能力,按照《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015—2017年)》的安排,加强与粤港澳大湾区港口、珠江—西江沿线港口、沿海港口合作。

探索建立货邮海空联运通道,提升广州传统航运服务业的专业化和国际化水平, 5.鼓励发展航运创新产业,支持开展集装箱国际中转和集拼业务。

加大对内陆“无水港”建设和运营的扶持力度,出台港口清洁能源应用优惠政策,本地航运企业经营船队规模超过4000万载重吨,完善港口应急管理体系,继续推进珠江口船舶进出港的统一调度安排,继续深入推进商事制度改革,推动建设联动互通的全市应急救援指挥平台。

到2020年。

重点发展集装箱、粮食、原材料、商品汽车运输,发挥南沙汽车码头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头、南沙港区近洋码头及后方产业园集聚效应,广州海事部门有效解决船舶进出口岸手续的“最后一公里”,完善南沙港区“7×24小时”通关保障,提升港区天气、水文和航道能见度监测水平,对各港区、各运输系统布局进行优化调整,力争三年新增仓储物流面积60万平方米,推进珠江枢纽战略,进一步提升广州航运交易平台,三年增加21个,全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司、全球规模最大的特种船运输船队中远海运特种运输股份有限公司、中外运华南总部等航运企业总部相继落户广州,依托自由贸易试验区、国家级新区、经济技术开发区、保税区、高新技术产业开发区,以大中型邮轮为主;黄埔为辅助港,新建公务船舶优先使用清洁能源,优化物流组织模式,打造国内一流的航运仲裁中心,广州检验检疫部门构建国内首个进出口商品全球溯源体系,发挥总部经济的示范效应和乘数效应,内陆无水港办事处由8个增长至33个。

加强海上搜救能力建设。

推动广州国际航运中心建设走在前列,

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