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打造高端航运服务与航运科技创新核心区

作者: 总统注册发布时间:2018-08-22 10:05

穗府函〔2018〕78号

广州市人民政府关于印发建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)的通知

各区人民政府,市发展改革委、工业和信息化委、科技创新委、财政局、人力资源和社会保障局、国土规划委、环保局、住房城乡建设委、交委、水务局、农业局、商务委、外办、国资委、城管委、工商局、质监局、安全监管局、旅游局、法制办、金融局、城市更新局、代建局、气象局、政务办、协作办、口岸办,广州港务局,广州海事局,广州仲裁委,广州开发区管委会,广州港集团:

现将《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)》印发给你们,请遵照执行。执行中遇到的问题,请径向广州港务局反映。

广州市人民政府

2018年4月27日

建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)

建设广州国际航运中心是我市全面贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想、习近平总书记对广东重要指示批示精神的生动实践;是推动国家重要中心城市和枢纽型网络城市建设全面上水平的重要支撑;是深化自由贸易试验区建设,探索建设自由贸易港,推动引领粤港澳大湾区融合发展,形成全面开放新格局的重大举措。为进一步加快广州国际航运中心建设,制定本行动计划。

一、发展回顾

(一)发展成效。

2015年以来,我市全面贯彻党的十八大精神和市委十届六次全会的战略部署,紧紧抓住“一带一路”倡议和自由贸易试验区战略发展机遇,按照《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015—2017年)》的安排,积极践行新发展理念,主动对标国际先进航运中心,围绕建设广州国际航运中心的战略目标和发展愿景,努力发挥综合性主枢纽港功能和区位优势,大力推动航运要素集聚,全面促进现代航运服务业发展,推动广州国际航运中心建设实现良好开局。

发展环境迎来新机遇。2016年国务院正式批复《广州市城市总体规划(2011—2020年)》,明确广州国家重要中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的定位,凸显国家赋予广州参与全球竞争与合作的重任。2017年9月,市人大常委会出台关于促进广州国际航运中心建设的决定,为广州国际航运中心建设提供了制度保障。

门户枢纽增添新动能。广州港深水航道拓宽工程一期工程顺利完工,10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)实现双向通航;南沙港区三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产;南沙港铁路、南沙国际邮轮码头等重点工程开工建设。通过三年的建设,广州港泊位年综合通过能力、集装箱通过能力分别达到3.74亿吨、1576万标箱,分别较2014年增长9.0%、34.6%。

港口生产实现新跨越。2017年广州港完成货物吞吐量5.9亿吨,居全球第五位;集装箱吞吐量突破2000万标箱,达到2037万标箱,居全球第七位;商品汽车运输突破100万辆,居国内第二位;国际邮轮母港快速发展,邮轮旅客吞吐量突破40万人次,位列全国第三。南沙作业区2017年完成集装箱吞吐量1395万标箱,位居世界单一港区前列。

集聚辐射获得新拓展。2017年底,广州港集装箱航线达到197条,三年增加74条;其中国际班轮航线达到91条,增加39条,全球主要班轮公司均在广州港开辟航线。江海联运驳船航线超过160条,网络布局更趋完善。内陆无水港办事处由8个增长至33个,覆盖全国8省30市。开辟中欧海铁联运货运通道。广州港保持内贸集装箱第一大港,成为非洲、地中海航线核心枢纽港,国际集装箱干线港地位得到加强。

口岸服务实现新便利。中国(广州)国际贸易单一窗口发布2.0版,建成16个功能模块,涵盖海关、检验检疫、边检、海事、港务等21个部门单位,服务企业超过3.5万家,达到国内示范性领先水平。广州海关在全国率先推出“互联网+易通关”,黄埔海关深入推行“一站式作业”,广州检验检疫部门构建国内首个进出口商品全球溯源体系,广州边检部门推进无纸化申报试点,广州海事部门有效解决船舶进出口岸手续的“最后一公里”。

要素集聚取得新突破。全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司、全球规模最大的特种船运输船队中远海运特种运输股份有限公司、中外运华南总部等航运企业总部相继落户广州。广州港股份有限公司成功在A股主板上市。海上丝绸之路国际海员中心落户南沙。广州国际航运仲裁院、广州海事法院广东自由贸易区巡回法庭、广州国际航运研究中心等相继成立。

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